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  • 2018-12-05

    举升机未来发展趋势与方向

  • 2018-12-05

    一、开机前准备工作:      1、检查设备是否处于校验合格期内。      2、检查设备是否处于良好状态,气压是否正常。      3、检查设备电源是否接地,电压或电流是否达到正常值。      4、检查操纵按键是否正常,清理好工作区域内的工具杂物。      5、检查链条和钢丝绳是否正常,是否保持足够的润滑。      6、检查底座上的膨胀螺栓或地脚螺栓是否松动,及时加固调整以确保设备运行平稳。      7、检查油箱内机油体积是否达到设备正常工作的允许值。      二、开机步骤:      1、打开设备电源。      2、在举升机每日第一次使用前,进行空载运行检查。      3、先将举升机托臂降落在*低位置,方可将车驶入,车位朝向走道。      4、调整托盘使其高度一致,将托臂调整移动到被托车辆的适合位置,再分别转动四只橡胶托盘,使其均距车身位置相等,再按上升按钮。      5、车离地10-15cm时,停止升起,检查各支点是否牢固,车辆是否稳定。确定安全后,方可继续工作。      6、汽车随着托臂上升时,随时观察保险钩的工作情况不得有卡滞现象。      7、当汽车升至所需求的高度时,松开上升按钮即可停止上升。      四、关机步骤:      1、清理好臂桥下的工具杂物,确保人员都处于安全状态。      2、拉开两端的降压阀门,按下降按钮将汽车缓慢降落至地面。      3、将控制盒电源切断。      五、注意事项:      1、经常保持机身及周围环境清洁。      2、必须由受过培训的人员操作该设备。      3、举升的汽车不得超过3500公斤      4、贵阳举升机只作举升车辆使用,不准作其他举升使用,更不准偏重举升,以防丝杠损坏。      5、举升过程中,车下严禁站人。      6、升降过程中如果发现异常,立即停止使用,并请相关技术人进行维修。      7、下班前被举升车辆必须放回或接近地面,严禁支撑过夜。      8、使用后及时切断电源      9、每日工作结束后,必须将举升机升高离地10-15cm,每日工作前将举升机落下,保证举升机的良好润滑。      10、每周星期一注射一次50#机油于伸臂活动处丝杆和轨道上,并给丝杆油池加注机油,以油面不溢出为宜。      11、每两周后星期一检查和调整传动链条钢丝绳的松紧度一次,以及清扫链槽中的灰尘杂物等。      12、每月检查起重螺母磨损情况,每两年更换起重螺母。每月第一个工作日检查润滑油情况,及时加油,每两个月更换一次润滑油,并给举升机加注黄油。       13、每季度第一个星期一检查底座上的膨胀螺栓或地脚螺栓是否松动,及时加固调整以确保设备运行平稳。       14、链条或者钢丝绳使用三年要更换一次。       六、液压系统的保养:       1. 清洗、换油       举升机在**投入使用满六个月后,应清洗液压油箱并更换油液,以后每年清洗一次液压系统,并更换油液。       2.更换密封件举升机投入使用一段时间后,如发现有油液渗漏现象,应仔细检查;如渗漏是因密封材料磨损引起,则应立即按原规格及时更换。

  • 2018-12-05

    由于没有专用诊断仪,维修中 只能先易后难地进行常规检查。从故障现象来看,很可能是变速器控制方面的故障,由于变速器并无明显打滑现象,因此机械和液压方面出故障的可能性非常小。首 先检查电控部分,在故障发生时以自制的测试灯接入1号和2号换挡电磁阀,路试观察控制单元指令各挡相应部件运行时2个电磁阀的工作情况,当车速进入 80km/h后变速器控制单元应该指令变速器进入超速挡(正常情况应2个电磁阀都关闭,进入超速挡),而此时2个电磁阀始终一个打开,一个关闭(3挡状 态)。这就是说变速器控制单元根本没有控制电磁阀进入超速挡动作。是什么原因导致变速器控制单元控制失误呢?对于老款车型变速器,控制单元控制换挡的是2 个传感器,变速器控制单元主要接收反映发动机负荷信息的节气门位置传感器和反映车速信息的输出轴转速传感器,依据这2个信息进行换挡控制。分别检查ECU 重要传感器的输入信号,在进行节气门位置传感器(TPS)电阻测试时发现,TPS在节气门处于关闭、1/4开度和1/2开度状态时都正常,电阻值稳步增 长;超过1/2开度,至3/4开度和全开时电阻值不再增加,由此基本可以确定是节气门位置传感器异常导致该车故障。该车行驶中突然发现超速挡上不去,变速器出现似乎打滑的现象(发动机没有明显空转现象),发动机转速超过 4000r/min仍然不能进入超速挡,若这时缓慢踩下加速踏板,车速能渐渐提升至120km/h左右,之后即使油门踩到底车速也上不去了。该故障是间歇 性的,偶尔也正常,开始时故障发生间隔时间长,后来越来越频繁。故障灯不亮,ECU也没有记录储存故障代码。    A340E自动变速器电控部分的执行器是由5个电磁阀来执行的,1号、2号电磁阀为换挡电磁阀,3号为TCC锁止电磁阀,4号为蓄能器背压调节电磁 阀,5号为主油路压力调节电磁阀。ECU根据输入信号来确定各电磁阀的工作状态,当输入信号有误时,ECU就会产生错误控制。上述故障的根源不是变速器本 身故障,而是由于TPS老化磨损所至,在节气门1/2开度以后指示不准,ECU便误认为驾驶员无加速请求,因此不控制换挡电磁阀进入超速挡动作。而TPS 的工作原理是通过节气门处于不同的位置反馈给ECU一系列不同的电压降,ECU据此来确定节气门开度和驾驶者的驾驶请求。又由于TPS指示在规定范围内, 便没有故障代码被记录下来,使这一故障看上去更像变速器超速挡打滑的故障。   随着电子化程度的提高,类似于上述故障,或者故障现象在一个系统,故障原因却在另一个系统,这种情况会越来越多见,特别是现代广泛采用CAN技术,因此在故障诊断时,就不能简单地将故障分为几个系统逐个查找,而应该通盘考虑,这样才能避免错诊误断,准确找到故障部位。 手动变速箱的性能和状况良好与否,有两大关键:第一,离合器是否已经磨平;第二,使变速齿轮平稳顺畅的齿轮同步变速装置,是否已经磨损。在测试排挡时,在进每一个排挡后,都尽量踩油门让车子加速,注意离合器是否会跳离,或出现所谓“跳牙”。要知道是否“跳牙”,只需注意车子的引擎转动速度,如果引擎转动速度很快,但车子前进的速度并没有相应加快,很显然的,车子的离合器已经有毛病了。  如果这辆车子的仪表板中有显示引擎转速的仪器,你可注意显示板的指针摆动,要是指针经常突然上升或突然下降,那就明显表示变速箱出问题。  如果同步变速装置磨损,在换排挡时会感觉到有砂石般非常粗糙。当你用很快的速度换挡时,它还会发出一些古怪的声响。  注意听一听齿轮轴承是否磨损,如果是的话,你会听到变化箱中传出一阵阵刺耳的声音。  另外一个值得注意的问题是,排挡杆会不会震动得很厉害。要是在起步时进牙很困难,车行时排挡杆又震动得像要掉出来一样,那就表示,这套齿轮箱就快“寿终正寝”,该换新的了。

  • 2018-12-05

       举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备,汽车开到举升机工位,通过人工操作可使汽车举升一定的高度,便于汽车维修。举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用,几乎每一家汽车维修企业都需要配备。作为一种必不可少而且使用频率极高的普通设备,举升机在选购方面自然不会被企业所忽视。然而,由于举升机只是维修车间的简易装备,很多人对它的重视程度又有所欠缺,以至于在使用和维护中给用户带来一些不便。    在购买举升机之前有一个准备工作必不可少,就是充分掌握企业相关状况。包括车间结构布局、日维修车辆台次、每台举升机可能的使用频率、企业能承受的购置费用等,要避免盲目购买,必须考虑上述几个问题。

  • 2018-12-05

    交通运输产品质量行业监督抽查是交通运输部对进入交通建设、养护管理和运输市场的产品进行有计划的抽样、检验,并对抽查结果公布和处理的活动,是国家对产品质量依法进行监督管理的重要手段和方式之一。2014年交通运输部为发挥地方交通运输主管部门及检测机构的作用,确定我省为交通运输产品质量部省联动监督抽查试点省份之一,为确保试点工作有效开展,我市开展了此次调查活动。2014年联动抽查选取的产品为列入《交通运输行业重点监督管理产品目录(2013年版)》,且已实施过行业监督抽查、检验技术成熟的产品,其中汽车举升机和机动车辆制动液为10种抽查产品之一。汽车举升机产品包括汽车举升机整机及汽车举升机用链条或钢丝绳等主要零部件,其中产品种类涉及剪式举升机、单柱举升机、双柱举升机和四柱举升机等四种。机动车辆制动液产品包括机动车辆液压制动系统使用的制动液产品,其中产品种类涉及HZY3、HZY4、HZY5、HZY6等四种。我市按照省运管局的要求,在辖区内选取了符合以上抽查范围的一、二类机动车维修企业各10家,深入调查企业使用的举升机和机动车辆制动液的品牌、型号、数量,以及在使用过程中存在的问题,为试点工作的开展打下了一定的基础。

  • 2018-12-05

       举升机是每个4S店不可缺少的设备,不管是双柱举升机,四柱举升机的还是剪式的举升机都需要细心维护,才能增加机器的使用寿命。日常的维护是必不可少的,也不需要很多的专业知识,只需要每天对举升机进行检查和保养。    每天检查保养的主要内容主要是:    1、检查各连接部分是否正常    主要是检查地脚螺栓等各部分螺栓有无松动;检查各部件的联接有无异常。必要时进行紧固。    2、检查液压部分是否正常    检查油箱的油位、油质、油温是否正常;检查液压站、液压管、油缸等有无泄漏。必要时进行补油或换油。    3、检查安全保险装置是否正常    检查上升安全保险、摇臂定位保险是否能够正常起作用。必要时进行调整。    4、钢索是否在正确位置    主要检查平衡钢丝绳有无脱出滑轮槽,压头有无松动,绳头螺栓有无松动,张紧力是否合适。必要时进行调整。    5、传动链条是否正常    检查传动链条、链轮是否正常,主要包括:链条与链轮配合是否合适,链条磨损是否超限,链条安装销和安装螺栓是否正常。必要时进行调整。    6、检查润滑状态    检查举升机二立柱滑道上、钢丝绳及滑轮、链条及链轮上是否有润滑脂,必要时加注滑润脂。    7、清洁工作    打寻举升机及周边的环境卫生。    除此之外,举升机每500小时更换一次液压油。当长期不用或使用不频繁时,可在1-1.5年时间内换油一次。

  • 2018-12-05

       举升机安全操作维护及保养注意事项操作及使用备注:仅限于受过专业培训的操作人员操作使用(操作员持证上岗);操作使用前认真阅读《使用说明书》,熟练掌握操作方法及安全注意事项;(1) 运行规则a)只有确实领会操作使用方法的人员才能操作举升机。b)**不允许举升超过举升机的额定举升重量。c)举升机升降过程中,不允许有人员停留在举升机摇臂及举升重物下方或上方。d)在拆装重型零部件时,应注意车辆重心位置的改变,以防止事故的发生。e)安全检查是防止汽车举升机发生安全事故的重要的措施,必须每日例行检查一次,如果发现异常情况,就必须禁止使用举升机,直到完全修复后,方可使用。(2) 操作使用方法:a)将车辆开进举升机两柱间合适位置处,应使车辆重心保持在两立柱中心连线范围内。调整支垫始终同时支承在汽车制造厂规定的支承点上,并调整支垫的高度,使车辆保持水平状态。b)操作控制开关,稍微举升车辆,检查各点支承情况。良好支撑后方可将车辆举升到需要的高度。c)在升降过程中,操作人员务必随时观察车辆的支承情况。注意:举升机上升时只需操作电器控制开关(手离即停);下降时,需同时操作制动板上的保险拉绳或操纵杆及液压系统的泄油阀。维护及保养:(1) 毎周例行检查各螺丝的松紧程度,各紧固点的牢固程度,两滑台的水平度,液压油的油量,发现问题及时调整。(2) 每月例行对油量多少,有无渗油进行检查与维修。(3) 每季度例行检查双侧滑台的高度是否一致,检查钢丝绳端螺母的松紧度,检查机器运行时保险装置的工作性能,检查柱体底座紧固螺母。清洁和润滑滑台的滑块及导轨面,检查锁臂机构。(4) 每半年例行检查油的污染情况,检查钢丝绳的工作性能,检查钢丝使用情况并涂抹润滑脂进行润滑。(5) 每年例行一次对举升机进行全面的检查及维修,使其恢复到正常的工作性能。举升机常见故障解答:(一)举升机不上升:一.马达不运转:1.供电线路停电或电源缺相;2.交流接触器或控制电路故障;3.行程开关或控制按钮回路断开;4.电机绕组损坏;二.马达“嗡嗡”异响:1.供电线路或交流接触器缺相;2.供电电压不足;3.油泵或联轴器发卡;三. 马达运转但油缸不工作(不上油):1.马达运转方向错误,换相使其正转;2.油泵没有随马达一起运行,联轴器损坏;3.油泵磨损漏油或损坏;4.油路板溢流阀压力设置不正确;5.油路板单向阀密封性能不佳;6.油路板泄油阀关闭不严;(二).下降速度慢:1.液压油浓度太高(标准46#);2.泄油节流阀调节开度太小;(三)钢绳发生断裂或跳槽后降不下车:1.用千斤顶加长度适中的木方分别顶起主副立柱的滑台工作小车;2.确认油缸受力后,拉开安全保险;3.缓慢按下泄油阀手柄开始下降;4.此时下降不同步,主副滑台中下降较快的一侧使用用千斤顶加长度适中的木方顶住,辅助下降;(备注:此操作过程属于应急处理方案,存在风险,处理中一定要谨慎操作,当左右高差达到一定倾斜值时,立即停止下降,把较低的一侧顶住后,再让较高的一侧继续下降到比另一侧低,如此循环处理,即可下降到底)。( 四 )漏油:1.油管接头螺母未上紧;2.接头密封圈老化、变形;( 五 )保险机构失效:1.保险装置润滑不良,上升到立柱检修孔位置,清除锈蚀,加油润滑;2.保险机构凸轮止头螺丝调节不当(调整恢复);3.保险装置变形损坏(更换);4.保险机构钢丝绳脱落或断裂(更换);(六)工作小车自动下滑:1.油路板下降泄油阀、单向阀、超载溢流阀的密封圈损坏或被异物卡死;2.油缸密封圈磨损造成窜油;(七)升降不同步:1.检查主副立柱地面基础是否在水平误差范围内;2.平衡钢绳张紧力调节不一致,调整平衡钢绳直至平衡。设备故障请联系有特种设备安装、维修资质的专业技术人员进行维修。

  • 2018-12-05

    不同的四轮定位仪使用终端客户根据企业经营情况对四轮定位服务的重视程度也不同。国内汽保设备经销商对四轮定位仪的归类上也有差异,有的经销商将四轮定位仪和解码器等归为检测类设备,有的经销商将四轮定位仪和轮胎拆装机等归为轮保类设备,两种分类方式各有其合理性。但是通过对终端客户使用情况汇总可以非常明确的判断出四轮定位仪在不同终端客户经营中的重要性。    目前四轮定位仪的终端客户从大类划分可以分为4S站类客户、修理厂类客户、轮胎店类客户。4S站类终端客户以提供车辆的原厂维修保养服务为主,众多车主诟病4S站的高收费,但是由于对4S站维修专业性和耗材配件高品质的信赖在一般性车辆保养上还是选择4S站。维修厂类客户从企业经营利润角度出发,更重视机修类和钣喷类业务与动辄几千元上万元的机修和钣喷服务项目,而收费百元的四轮定位服务项目往往会被忽略。以上经营特点也可以从4S站和汽修厂四轮定位仪的使用频率中初见端倪,4S站和汽修厂四轮定位仪的使用频率明显低于轮胎店,有的维修厂一周甚至长达一个月都不做一次定位服务。与4S站和汽修厂形成鲜明对比的是轮胎店类客户,很多轮胎店客户每个月仅四轮定位服务项目直接收入就可上万元。    不同终端客户对四轮定位服务的经营出现如此大的差异,主要与该项目的特点有关。四轮定位的相关参数主要和轮胎有关,因此在从事轮胎类相关服务项目时,为了保证服务质量和保障轮胎的寿命,轮胎店对四轮定位比较重视。久而久之,轮胎店在四轮定位项目上专业性越来越高,四轮定位为轮胎店带来的直接服务收费和配件更换收费以及四轮定位服务项目拉动的轮胎销售收入越来越高。经济利益的驱动让四轮定位服务项目在不同终端客户店面中的重要性出现分化,进一步也导致了不同客户在选购四轮定位仪设备时考虑的因素有所差别。    4S站因为定位调整车型较单一,因此在选择设备时注重品牌,大多选择与所经营汽车品牌匹配的四轮定位仪品牌;汽修厂在选购四轮定位仪时,更容易受价格因素制约;而轮胎店选择四轮定位仪时则要慎重的多,四轮定位仪加举升机(剪式举升机或四柱举升机)组成的四轮定位工位设备是轮胎店一项比较大的投入,因此轮胎店在选择设备时除考虑产品性价比外,还要考察设备的性能以及厂家综合服务培训能力。

  • 2018-12-05

     近年来,随着汽车数量的增加,汽车举升机广泛地应用于汽修厂,举升机的数量也呈现出快速持续增长的趋势。但由于设备故障和操作不当等原因,造成了人员伤害和汽车损坏事件不断发生,其中*主要的就是汽车举升机坠落事故。    使用汽车举升机可能发生坠落的原因较多,有安装基础不牢、自锁装置失效、立柱或托臂变形、板式链断裂、液压油爆裂、汽车拖垫打滑等,假如在这些方面生产和安全单位未严格把关,以及使用单位违章使用,就容易造成此类事故的发生,给汽车举升机使用单位和汽车用户都造成了一定的经济损失。    包头市质监局稀土高新区分局开创特种设备安全监管新领域,率先在全市质监系统开展了汽车举升机专项检查,对辖区内32家4S店和10多家汽车修配厂、汽车美容店等进行监督检查,主要检查4S店、汽车修配厂等使用的特种设备汽车举升机,是否进行特种设备的定期检验、使用登记,操作人员是否持有特种作业人员证书,在用的汽车举升机生产企业是否获得生产许可证。检查中发现,辖区内近32家4S店和10多家汽车修配厂,每家汽车举升机保有量4至8台,平均每家6台,共250余台。经过检查发现有近1/5单位使用的汽车举升机都未经过检验使用、未办理注册登记手续、操作人员无证上岗,部分单位只是提供了汽车动平衡、四轮定位仪器的检定证书。而且在安装过程中都未履行告知程序,安装的企业也未获得安装维修许可证。对检查中发现的问题,执法人员当场提出了整改意见,并下达整改通知书,责令其限期整改,共下达特种设备安全监察指令书33份。    稀土高新区质监分局将积极组织协调市特种设备检验所尽快对辖区在用举升机进行集中安全技术检验,并进一步加大执法检查力度,保障我区汽修行业特种设备安全。截至目前,已完成对18家4S店在用的183台举升机的检验工作,合格率为96%。    高新区质监分局对汽车举升机的专项检查,填补了该市对汽车举升机安全监管的空白,确保了汽车维修领域在用特种设备的安全、有效运行。值此“质量月”活动开展期间,此次专项检查活动营造了一份积极参与质量振兴事业,努力营造政府重视质量,企业追求质量,社会崇尚质量,人人关心质量的良好社会氛围,同时也保护了广大车辆消费者的人身财产安全,切实维护人民群众合法权益。

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